Ciência & Tecnologia

5 motivos para comprar o BYD Seal

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Canaltech.

O BYD Seal não é um carro perfeito e, como tudo na vida, tem pontos que podem ser mais bem trabalhados pela marca chinesa nas futuras atualizações.

Não dá para negar, porém, que o sedan elétrico coupé oferece uma vantajosa lista de razões para quem está disposto a comprar um modelo que certamente vai atrair olhares curiosos por onde passar, seja pelo design, seja pelo desempenho.

Por isso, listamos 5 ótimos motivos para comprar o BYD Seal.


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5. Potência

Não dá para deixar de abrir a lista de 5 motivos para comprar o BYD Seal com algo que não seja a potência do sedan elétrico. Afinal de contas, são dois motores elétricos, instalados um em cada eixo, com 218 cv no dianteiro e 313 cv no traseiro.

BYD Seal tem 2 motores elétricos e 531 cavalos de potência combinada (Imagem: Paulo Amaral/Canaltech)

Juntos, eles entregam nada menos que 531 cv de potência e 60,2 kgf/m de torque, composição que faz o coupé acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos, tempo invejável até mesmo por esportivos de marcas mais tradicionais.

4. Comportamento dinâmico

Como dizia um comercial de TV de uma famosa marca de pneus, “potência não é nada sem controle” e, no caso do BYD Seal, o cliente que optar por comprar o sedan elétrico chinês pode ficar tranquilo, pois o carro oferece ambos.

BYD Seal mostrou excelente dirigibilidade e muito equilíbrio, até nas curvas em alta (Imagem: Paulo Amaral/Canaltech)

O coupé já havia mostrado, em uma breve experiência durante o Festival Interlagos, um pouquinho da excelente dirigibilidade. A primeira impressão foi comprovada durante os dias em que utilizei o Seal como carro do dia a dia. A direção se mostrou precisa e com respostas rápidas, enquanto a tração integral é competente em manter o carro sempre à mão nas curvas. O único senão é a suspensão macia (até demais nas lombadas), como frisamos em outra lista.

3. Eficiência energética

Além de extremamente potente, o BYD Seal também é eficiente, e esse é, sem dúvida, um dos motivos mais importantes na lista de quem está no mercado em busca de comprar um novo carro elétrico.

Recarregar pra quê? BYD Seal mostrou eficiência maior que a oficial do Inmetro (Imagem: Paulo Amaral/Canaltech)

O Seal mostrou, durante a experiência que tive ao volante para o Canaltech, capacidade de rodar bem mais do que os 372 km aferidos oficialmente pelo Inmetro. As baterias de 82,5 kWh de capacidade demonstraram que, mesmo pisando forte no acelerador de vez em quando, podem passar dos 460 km sem precisar recarregar.

2. Teto panorâmico

Um dos motivos que podem convencer você, canaltecher, a escolher o BYD Seal como próximo carro, é o teto panorâmico. “Ah, mas isso lá é motivo para comprar um carro”, você pode perguntar? A resposta não precisa de palavras, e sim, de uma imagem.

Teto panorâmico do BYD Seal não abre, mas nem precisa, não é? (Imagem: Paulo Amaral/Canaltech)

Viu a foto aí em cima? Ela foi tirada do banco traseiro do sedan coupé e mostra como o teto panorâmico (que não abre, é bom frisar) pode tornar um simples passeio em um momento inesquecível, principalmente se o céu estiver bonito como o do dia do teste.

1. Preço

O último entre os motivos que podem fazer o cliente optar por comprar o BYD Seal e não um outro carro elétrico é o preço que a montadora chinesa decretou para o sedan coupé em nosso mercado.

BYD Seal custa, hoje, pouco menos de R$ 300 mil, preço bem honesto por tudo o que o sedan oferece (Imagem: Paulo Amaral/Canaltech)

O Seal desembarcou no Brasil custando R$ 296.800, chegou a ter o preço reduzido em promoções-relâmpago e, agora, com a nova alíquota de imposto sobre eletrificados importados, passou a R$ 299.800. Mesmo assim, é o carro mais barato do Brasil a oferecer mais de 500 cavalos de potência.

Por tudo isso que mostramos acima, o que você acha? O BYD Seal oferece motivos suficientes para fazer com que você, canaltecher, compre o sedan elétrico chinês? Comente conosco em nossas redes sociais.

BYD Seal (Review)
BYD Seal (Review) (Paulo Amaral/Canaltech)
BYD Seal (Review)
BYD Seal (Review) (Paulo Amaral/Canaltech)
BYD Seal (Review)
BYD Seal (Review) (Paulo Amaral/Canaltech)
BYD Seal (Review)
BYD Seal (Review) (Paulo Amaral/Canaltech)
BYD Seal (Review)
BYD Seal (Review) (Paulo Amaral/Canaltech)
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BYD Seal (Review) (Paulo Amaral/Canaltech)
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BYD Seal (Review) (Paulo Amaral/Canaltech)
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BYD Seal (Review) (Paulo Amaral/Canaltech)
BYD Seal (Review)
BYD Seal (Review) (Paulo Amaral/Canaltech)
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BYD Seal (Review) (Paulo Amaral/Canaltech)
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BYD Seal (Review) (Paulo Amaral/Canaltech)
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BYD Seal (Review) (Paulo Amaral/Canaltech)
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BYD Seal (Review) (Paulo Amaral/Canaltech)
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BYD Seal (Review) (Paulo Amaral/Canaltech)
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BYD Seal (Review) (Paulo Amaral/Canaltech)
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BYD Seal (Review) (Paulo Amaral/Canaltech)
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BYD Seal (Review) (Paulo Amaral/Canaltech)
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BYD Seal (Review) (Paulo Amaral/Canaltech)
BYD Seal (Review)
BYD Seal (Review) (Paulo Amaral/Canaltech)
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BYD Seal (Review) (Paulo Amaral/Canaltech)
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BYD Seal (Review) (Paulo Amaral/Canaltech)
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BYD Seal (Review) (Paulo Amaral/Canaltech)
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Paulo Amaral , Canaltech.

Fonte: Canaltech..

Sun, 21 Jul 2024 09:30:00 -0300